晚报评路边停车收费真的准备好了吗

发布时间：2021-01-13 14:38:01 阅读：次来源：水族箱厂家

晚报评：路边停车收费，真的准备好了吗

所以我们希望，是否可以在缴费充值系统尽可能完善后，再启动正式收费。

7月8日起，4个试点片区停车泊位将正式收费。而截至昨日，也即距离正式收费不到一个星期的时间，市民对于缴费充值系统的使用体验并不满意，或者准确地说是相当不满意（详见A03版）。从记者的实际操作和市交委的回复来看，这些不满意是没有夸张成分的，充值系统确实还存在很多不足，有的可以在近期得到解决，有的则恐怕未必有时间表。但可以基本肯定的一点是，即便到了7月8日，充值系统恐怕还是难以令人满意。

7月8日收费，7月1日才开始虚拟充值。问题是，即便是这虚拟充值，往往也无法使用，那如何让市民体验呢？体验时间仅短短的一周，留给自己的纠错时间是不是太短了一些？是自信过头？还是迫不及待？

实际上，一项新的收费措施的施行，其复杂性往往超出预想。因此，应该留下充分的体验和纠错时间。此前，铁道部推出12306订票系统，结果主处理器立即崩溃，为什么？因为处理器容量太小速度太慢。

此后，铁道部经过一段时间的改进，才终于使其订票网站正常运行。但直到现在，其网站上的若干功能依然瘫痪。是经验不足？对困难的估计不足？还是在态度上不够重视？不管是什么，这都是前车之鉴。

为了方便市民，市交委设定了3种充费方式。但3种都不太好使。当然，我们相信，问题都会逐步解决。但为什么不在一开始就解决好呢？

问题的关键在于，如果因为充费难问题导致市民停车反而更不方便，道路反而更拥堵，或者市民因此遭到违停处罚，谁来为此买单？

一项法律也好，一个政策也好，一旦施行，就应该一丝不苟地执行。但在施行之前，需要一个宣传期让百姓周知，需要一个测试期来检验其可执行性并进行纠错。万事俱备之后，才开始施行。仓促上马、不教而诛、“差不多就行了”，这些都不是正确的方法，只会造成混乱。

我们知道，路边停车收费是鼓励短停限制长停，初衷是好的。但是，有没有考虑到什么样的人会愿意选择短停？显然，更多短停的人并不是生活或者工作在这4个试点片区的人，对于他们来说，充值并没有太大的必要，如何解决这个问题？有人说为什么不可以用深圳通缴费？其实这未尝不是一个过渡的办法。

在技术上还存在诸多不足的情况下，各种处罚也就显得未必适当，甚至会给人陷人以法的怀疑。譬如停车5分钟内不启动缴费的算违停，这未免太苛刻了一点，试想如果一个市民停车之后开始充值，却5分钟内都充不上，这是谁的责任？

所以我们希望，是否可以在缴费充值系统尽可能完善后，再启动正式收费。