最高降幅高达36.8% 中高级车身陷危机!种植
最高降幅高达36.8% 中高级车身陷危机!
三十年河东,三十年河西。曾几何时, 得中高级者得天下 的论调一直是车市的金科玉律。但如今,这一 公理 受到了市场严峻的挑战。由于燃油税、消费税、汽车下乡等救市政策的助推,小排量车在今年迎来了久违的消费狂潮,今年一季度同比增长21.93%,市场占有率高达70.72%;与之形成鲜明对比的是,曾经最为风光的中高级市场出现了戏剧性的大逆转,销量自去年开始出现持续下滑,最高降幅高达惊人的36.8%!这也是自加入WTO以来,一路狂奔的中高级车首次遭遇重挫。 作为国内车市的脊梁,中高级车市场的表现将直接决定整个车市的走向,它的一举一动都牵动着业界的每一根神经。
镜头1
不可否认,凯美瑞的销量确实有所减缓。 成都三和新元素总经理邓囿文在接受采访时直言: 去年雅力士不好卖,今年却卖断货;凯美瑞则正好相反。 一直是销量冠军的凯美瑞尚且如此,其他品牌的中高级车自然不会好过。记者在成都各大4S店走访时也应证了这一推测。
数据
实际上,中高级车的下滑在去年就已 悄然 进行着。据全国乘联会的统计数据显示,中高级车市场2008年的销量在104万辆左右,占乘用车销量的17%左右,尽管总体市场份额变化不大,但同比增速却由2007年32%以上的大爆发,下降到了2008年3%左右的微量增长,下滑幅度接近30个百分点!
更让厂商们揪心的是,2008年的萎靡还在2009年继续:今年一至二月,帕萨特领驭销售17227辆,同比下降17.9%;马自达6销售11931辆,同比下降4.2%;凯美瑞销售18111辆,同比下降27.1%;致胜销售6508辆,同比下降30%;君越销售6428辆,同比下降幅度更是达到创纪录的36.8%。而一直表现极佳的八代雅阁和新天籁也不能独善其身,销量均双双下挫:二月份,雅阁销量从一月的10467辆下滑到了8529辆;天籁的销量从一月份的6234辆下滑到了4414辆。
即使在3月和4月上半月的传统旺季,来自北京、上海、广州、深圳和成都等几个
主要城市的中高级车市场反馈,同样不容乐观,总体销量依然下落。其中,帕萨特领驭二月份销售8350辆,三月份仅7359辆;锐志二月份销售了2402辆,三月份为2165辆;轩逸二月份3093辆,三月份1444辆;皇冠二月份2791辆,三月份1482辆;凯旋二月份428辆,三月份317辆,各品牌中高级车型销量下滑明显,无一例外地遭遇滑铁卢。
镜头2
春节前,经营着一家中餐厅的张先生准备购买一辆2.0L的新雅阁装装 门面 ,但当时由于货源紧张,没提到车。后来,燃油税、1.6L新购置税等政策相继出台,加之生意不景气,资金周转遭遇意外困境的他决定将购车计划下调,最终放弃雅阁而选择了享受购置税减半优惠的天语。目前,像张先生这样临时改变主意的消费者不在少数。
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